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C-6 2026 년 7 월 24 일- 2026 년 7 월 30 일 미국 부동산
▶4면 < 인플레이션 > 에 이어 주택 소유자들은 일반적으로 인플레이션의 혜택을 받는데, 인플레이션이 상승할 때 주택 가격이 상승하는 경향이 있기 때문이다. 이는 그들이 더 많은 자본을 확보하고 매각 시기가 되었을 때 주택에서 잠재적으로 더 많은 이익 을 얻을 수 있음을 의미한다. 반면에 주택 구 매자는 혜택을 받지 못한다. 주택 구매자들은 인플레이션이 증가할 때 더 높은 모기지 이자 율과 더 높은 주택 가격에 직면한다.
경기 침체와 모기지 이자율
일반적으로 경기침체 시기에는 주택 모기 지 대출 이자율이 하락한다. 이로 인해 채권 가격이 상승하고 수익률( 금리) 이 하락한다. 그런데 지금 직면한 경기침체를 촉발하는 충 격은 적어도 단기적으로는 인플레이션을 부 추길 충격이기도 하다. 중국과의 무역 전쟁으로 공급망이 차질을 빚을 경우, 인플레이션 위험으로 인해 연준 이 금리를 더 이상 인하하지 못할 수도 있다. 인플레이션 가능성과 경기 침체 가능성이라 는 상쇄 압력으로 인해 주택 모기지 이자율 은 크게 움직이지 않을 수 있다. 행정부가 금 리 인상에 민감하게 반응하는 것을 보았기 때 문에 금리가 훨씬 더 상승한다면 놀랄 수밖에 없다, 경미하거나 매우 짧은 경기침체를 겪을
가능성도 있는데, 이는 금리에 큰 영향을 미 치지 않을 것이다. 경기침체의 특징은 경기 침체가 이미 시작되었거나 거의 끝나갈 때까 지는 경기침체에 빠졌다는 것을 알 수 없다 는 것이다. 지난 50 년 동안 7 번의 경기 침체 가 있었다. 그 모든 경기 침체에서 30 년 주택 모기지 이자율은 결국 하락했다. 어떤 경우에
는 경기침체 후 훨씬 지나서 하락하기도 했 다. 1973 년 말부터 1975 년 초까지 1 년 넘게 지 속된 경기침체에서 이자율은 하락했다가 다 시 상승했다가 다시 하락했다. 1980 년, 훨씬 짧았던 5 개월간의 경기침체기에 주택 모기지 이자율은 12.85 % 에서 16 % 이상으로 급등했 다가 경기침체가 끝나면서 거의 12 % 까지 떨
어졌다. 그러나 1980 년 6 월 말부터 1 년 후 다 음 경기침체 시작까지 모기지 이자율은 17 % 까지 치솟았고, 그보다 더 높은 수준까지 치 솟았다가 다시 하락했다. 2020 년 팬데믹 초 기, 겨우 3 개월간 지속된 가장 최근의 경기 침체기에는 주택 모기지 대출 이자율이 거의 변동 없이 3 % 중반대를 맴돌았다. 그러나 팬 데믹이 장기화되면서 금리는 결국 2.65 % 까 지 떨어졌다가 현재 수준까지 상승했다. 이자 율이 조금만 하락해도 주택 시장이 활성화될 수 있다. 기존 주택 매매가 너무 오랫동안 정체되어 주택 소유자들이 매우 낮은 주택 모기지 이자 율을 받고 있기 때문에, 자신의 라이프스타 일에 맞지 않는 집에 살고 있을 수 있다. 어 느 시점에, 예를 들어 주택모기지 대출 이자 율이 단 1 % 만 하락하더라도 이는 상당히 큰 폭이 된다. 많은 사람들이 결국 자신에게 더 잘 맞는 곳 으로 이주하게 될 수 있다. 그리고 이들은 새 주택 모기지 대출에서 몇 퍼센트 포인트의 추 가 마진을 감수하게 된다. 주택 모기지 대출 이자율이 크게 상승하거 나 하락하지 않을 것이라는 예상은 잠재적 주 택 구매자들에게 희망의 불씨다. 주택 모기지 대출 이자율이 조금이라도 하락하면 주택 시 장이 상당히 활성화될 수 있다.
▶5면 < 일광절약시간 > 에 이어 전반적으로 서머타임 제도의 다양한 직접적 인 영향이 경제 활동에 긍정적인지 부정적인 지에 대해서는 명확한 합의가 이뤄지지 않았 다. 반면, 간접적인 영향, 특히 건강에 미치는 악영향에 대해서는 의견 일치가 더 많다. 한 분석에 따르면 심장마비와 뇌졸중 증가만으 로도 경제적 손실이 연간 약 6억 2,600만 달러 에 달하는 것으로 추산된다.
교통사고 1970 년대에 영구적인 서머타임 제도를 도입 하려던 시도를 포기한 가장 큰 이유는 도로 안 전 문제 때문이었다. 특히 해가 늦게 뜨면서 등교하는 어린이들의 교통사고가 증가했다는 우려가 컸다. 정부는 이후 그런 증가를 뒷받침 하는 증거를 찾지 못했지만, 당시 여론의 거센 반발로 인해 의회는 다시 6 개월마다 시간을 조정하는 제도를 도입하게 되었다.
교통사고에 대한 우려는 여전히 서머타임 제도를 둘러싼 논쟁의 주요 쟁점이다. 수면 부 족이나 갑자기 어둠 속에서 운전하게 된 운전 자가 실수를 더 많이 할 수 있다는 것은 논리
적으로 타당해 보이지만, 관련 연구 결과는 엇 갈린다. 한 연구팀은 시간 조정이 교통사고 증 가를 유발하지 않는다고 결론지었다. 다른 연 구팀은 봄에 시간을 앞당긴 후에는 사고가 감 소했지만, 가을에 시간을 되돌린 후에는 증가 했다고 밝혔다. 사망 사고만을 분석한 세 번 째 연구에서는 봄철 시간 조정이 운전자에게 는 더 위험하고, 보행자와 자전거 이용자의 사 망 사고는 가을에 시간을 되돌린 후에 더 많이 발생했다고 보고했다.
에너지 일광 절약 시간제의 원래 취지는 제 1 차 세계 대전 중 전력 소비를 줄이기 위한 것이었다. 영구적인 일광 절약 시간제는 1970 년대 석유 파동 당시 휘발유 소비를 줄이기 위한 조치의 일환으로 도입되었다. 하지만 최근 연구에 따 르면 시간 변경이 에너지 사용량에 미치는 영 향은 미미하거나 거의 없는 것으로 나타났다. 2018 년 수십 건의 연구 결과를 종합 분석한 메 타 분석에 따르면 일광 절약 시간제 기간 동안 전력 소비량은 약 0.34 % 감소하는 것으로 나 타났다. 휘발유 소비량도 마찬가지인 것으로
보인다. 2008 년 미국 에너지부는 일광 절약 시 간제와 관련된 휘발유 소비량의 유의미한 변 화를 발견하지 못했다.
잘못된 방향으로의 시간 앞당기기 전문가들은 일광 절약 시간제로 인한 가장 큰 문제들을 해결하는 가장 중요한 방법은 시 간 변경을 폐지하는 것이라는 데 대체로 동의 한다. 하지만 전문가들 사이에서는 일광 절약 시간을 영구적으로 시행하는 것이 잘못된 접 근 방식이라는 데 광범위한 공감대가 형성되 어 있다. 미국의학협회, 미국수면의학회, 그리 고 해당 분야의 많은 저명한 연구자들은 모두 표준시를 영구적으로 유지하는 것이 훨씬 더 나은 해결책이라고 주장한다. 스탠퍼드 과학 자들은 최근 일광 절약 시각을 영구적으로 시 행할 경우 표준시를 영구적으로 유지할 때 얻 을 수 있는 이점의 약 3 분의 2 밖에 얻지 못할 것이라는 결과를 발표했다. 아침에 햇빛을 쬐 면 생체 리듬이 빨라지고, 저녁에 햇빛을 쬐면 느려진다며, 24 시간 주기에 잘 맞추려면 일반 적으로 아침 햇빛을 더 많이, 저녁 햇빛은 덜 쬐어야 한다고 한다.
한편, 전문가 의견에 따라 영구적인 표준시 를 제정하도록 일광보호법을 개정하자는 제 안이 화요일 하원 규칙위원회에서 부결되었 다. 올해부터 일광 절약 시간이 영구화될 지 는 불분명하다. 화요일 하원을 통과시킨 ' 일광 보호법( Sunshine Protection Act)' 이 상원에 서 언제 논의될지 불확실한 상황이다. 상원은 지난 10 월 자체 버전의 일광보호법을 신속하 게 처리하려 했지만, 결국 무산되었다. 당시 톰 코튼 상원의원( 공화당, 아칸소주) 은 미국 의 일광 절약 시간제 영구 시행의 복잡한 역 사, 일부 주에서 겨울 아침이 어두워질 수 있 다는 점, 그리고 표준시 영구 시행의 건강상 이점을 지적하며 반대 의견을 표명했다. 6 개 월마다 시간을 바꾸는 것이 불편하지만 그렇 다고 법으로 못박는 것도 해결책이 되는 아니 라고 덧붙였다. 의회는 이미 일광 절약 시간 제와 관련된 여러 법안을 심의 중이다. 여기에 는 상원 버전의 일광보호법, 주정부가 연중 일 광 절약 시간을 시행할 수 있도록 하는 하원의 두 법안, 반일광 절약 시간을 영구화하는 법 안, 그리고 예외 사항을 두고 표준시를 영구화 하는 새로 발의된 법안이 포함된다.
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