March 29, 24 | Page 4

A-4 2024 년 3 월 29 일 - 2024 년 4 월 4 일 미국 사회

볼티모어 다리 붕괴와 그 결과에 따른 영향

< 김선영 기자 >

버지니아와 인근 항만이 당분간 바빠질 것

볼티모어 다리 붕괴와 그 잠재적 결과인 수 색 노력부터 배가 다리를 무너뜨릴 수 있는 방법 그리고 항만의 다리와 관련해 알아야 할 것이 있다 . 화요일 이른 아침 볼티모어의 프랜시스 스 콧 키 브리지 ( Francis Scott Key Bridge ) 가 화물선에 부딪힌 후 그 충격으로 붕괴되 면서 당국이 파탭스코 강에 빠졌을 수도 있 는 생존자를 수색하면서 이 지역이 휘청거 리고 있다 . 지금까지 다리에서 일하고 있던 2 명이 구 조됐고 6 명은 수온과 사고 이후 경과한 시간 을 감안할 때 고용주인 브라우너는 사망한 것으로 추정했다 . 수중 음파 탐지기 , 로봇 , 인간 잠수부들이 수색에 투입됐고 , 수색은 늦은 오후까지 계 속됐다 . 다리의 붕괴는 이 지역의 교통에 영향을 미 치고 잠재적으로 세계 무역에도 영향을 줄 것으로 보인다 . 매일 31,000 대의 차량이 이용하는 키 브리 지는 이 지역의 교통을 위한 중앙 통로다 . 이 사고는 전세계 해운 산업이 파나마의 기록 적인 가뭄과 홍해의 선박에 대한 후티 반군 의 공격을 포함해 몇 가지 다른 도전에 직면 해 있는 가운데 발생했다 . 미국에서 가장 바쁜 항구 중 하나인 볼티모 어 항구 , 특히 외국 화물의 폐쇄로 인해 물류 와 해운 회사는 더 많은 주요 배송 경로를 변 경해야 한다 . 당국은 이런 우려와 어려움을 인정했지만 , 여전히 진행 중인 긴급한 수색 노력에 비하 면 부차적인 문제라고 강조했다 . 볼티모어 다리가 무너진 이유와 배에 무슨 일이 있었던 것인지 궁금해진다 . 이 사건은 화요일 오전 1 시 30 분경에 달리 ( Dali ) 라고 불리는 대형 화물선이 갑자기 동 력을 잃고 파탭스코 ( Patapsco ) 강을 가로질 러 뻗어 있는 1.6 마일 구조물인 Key Bridge
의 지지 기둥과 충돌하면서 발생했다 . 총 95,000 톤의 화물을 실을 수 있는 배가 기 둥에 부딪힌 후 , 4 차선 다리의 일부가 빠르 게 무너지고 물 속으로 무너졌다 . 충돌 직전 , 그레이스 오션 ( Grace Ocean ) 이라는 싱가포르 회사가 소유한 선박의 승 무원은 선박에 대한 통제력을 잃었다고 보 고하고 " 메이데이 ( mayday )" 호출을 발령 했다 . 달리 ( Dali ) 는 원래 덴마크의 주요 해운과 물류 회사인 메어스크 ( Maersk ) 를 대신해 볼티모어에서 스리랑카 콜롬보로 향했다 . 함교 붕괴는 배가 고속으로 가면서 구조적 으로 건전하게 유지하는 핵심 구성 요소인 지지대를 충돌했기 때문에 매우 치명적이었 다 . 지지대를 충돌하면 어떤 다리도 붕괴될 수 있다 . 현재로서는 선박의 동력 상실 원인이 무 엇인지 명확하지 않지만 국가교통안전국 ( NTSB ) 가 조사를 진행하고 있다 . 당국은 이번 사건이 고의적인 사건이나 테
러 공격이라는 증거는 없고 단순히 끔찍한 사고라고 결론지었다 . 붕괴 사고가 발생했 을 때 , 8 명의 건설 노동자들이 다리의 움푹 패인 곳을 메우고 있었다 . 이 중 2 명은 구조됐고 , 이 중 1 명은 안정적 인 상태이고 1 명은 병원에 입원했다 . 나머지 노동자 6 명은 아직 발견되지 않았다 . 하루 평균 수천 대의 차량이 이 다리를 건 넜지만 그 배의 " 메이데이 " 호출 직후 , 그리 고 그것이 다리와 충돌하기 전에 정부 관리 들은 차량 통행을 차단할 수 있었고 , 자동차 들과 승객들이 해를 입는 것을 막을 수 있 었다 . 영상에서 차량이 강에 빠지는 것을 볼 수 있지만 , 당국은 이것이 건설 노동자들의 주 차된 차량이라고 설명했다 . 현재 계속되고 있는 대대적인 수색과 구조 작업 뒤에는 엄청난 시급함이 있다 . 화요일에 화씨 48 도로 추정되는 물에 빠진 노동자들은 생존하기 어려운 혹한의 온도에 갇혀 있는 상황이라고 전문가들은 말한다 .
화물선이 다리에 부딪힌 사례 있어 1970 년대에 연방 고속도로 관리국 ( FHWA ) 은 1967 년 웨스트 버지니아에서 실버 브리지가 붕괴되어 46 명이 사망한 끔 찍한 사고 이후 국가 교량 검사 표준 규정 을 채택했다 . 이 사고는 국가 차원에서 교량 안전의 새로 운 시대를 열었다 . 2022 년에 연방 고속도로 관리국은 최신 기술 발전을 통합하기 위해 기준을 업데이트했다 . 그러나 모든 다리가 동일하게 만들어지는 것은 아니다 . 미국도로교통건설업자협회에 따르면 미국의 교량 3 개 중 1 개는 수리 또는 교체가 필요하다 . 예를 들어 , 유지 보수는 교량이 자연 재해 와 같은 스트레스 요인을 견딜 수 있도록 도 와준다 . 연방 고속도로 관리국은 교량을 양 호 , 보통 , 불량의 세 가지 등급으로 분류하 고 등급이 좋지 않은 교량은 우선적으로 수 리를 받는다 .
▶11 면에 계속