A-4 2026 년 9 월 11 일- 2026 년 9 월 17 일

미국 사회

문의: Sunny Kim 코치( 뉴욕, 뉴저지 담당) ���-���-���� / Tina Cho( 뉴저지 담당) ���-���-����

< 최민기 기자 > 호르무즈를 우회하는 다양한 운송 방안을 제시하는 가운데 시리아가 가장 눈에 띈다. 밤낮으로 페르시아만에서 석유를 실은 5,000대의 거대한 트럭들이 마치 지중해를 향 해 구불구불 이어지는 대상 행렬처럼 황량한 사막을 가로지르며 굉음을 내고 있다. 이 트럭들은 지난 4월부터 이라크 남부 정유 시설과 시리아 바니야스 항구 사이를 오가기 시작했는데, 이는 원래 미국과 이스라엘이 이 란과 벌인 전쟁으로 호르무즈 해협의 화물 운 송이 중단되자 이라크 석유 수출업자들이 해 협을 우회하려는 실험적인 시도였다. 오늘날, 매일같이 빽빽하게 늘어선 유조 트 럭 행렬은 시리아와 새 정부가 세계 에너지 흐름의 재편 속에서 어떻게 이익을 얻으려 하 는지를 보여주는 상징적인 사례다. 24년간의 집권 끝에 도피한 바샤르 알 아사드가 실각한 지 18개월이 넘은 지금, 시리아는 국제 제재 해제와 페르시아만에서 계속되는 전쟁을 기 회로 삼으려 하고 있다. 아흐메드 알 샤라아 신임 대통령 치하의 시리아는 지중해 항구 바 니야스를 통해 유럽으로 연결되는 통로를 내 세우며, 에너지와 물자 수송을 위한 비교적 안정적인 육로 통로이자 호르무즈 해협의 대 안으로 자리매김하고 있다.

시리아 중동의 물류 중심지 발돋움 시도

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이미 여러 정부와 에너지 공급업체들이 이 런 전망에 주목하고 있다. 지난 7 월, 샤라아 대통령을 지지해 온 트럼프 행정부는 셰브론 이 주도하는 새로운 송유관 건설 계획을 지원 한다고 발표했다. 이 송유관은 이라크 남부 바스라에서 시리아 바니야스까지 하루 200 만 배럴의 원유를 수송할 예정이며, 현재 사막 을 가로질러 연료유를 운 반하는 트럭들과 동일한 경로를 따라 건설될 계획 이다.

백악관이 시리아와 이 라크 고위 관리들과 함께 이 송유관 프로젝트를 발 표했을 당시, 트럼프 특사 톰 바라크는 성명을 통해 이 송유관이 호르무즈 해

협을 " 더 이상 중요하지 않은 문제로 만들 것 " 이라고 밝혔다. 이번 조치는 트럼프 행정부 가 베네수엘라에서 페르시아만까지 이어지 는 놀라울 정도로 개입주의적 외교 정책의 일 환으로, 특히 화석 연료 분야에서 미국 기업 을 위한 계약을 성사시키려는 움직임과 일맥 상통하는 것으로 보인다.

길이 1,000 마일, 총 사업비 57 억 달러 규모 의 이 송유관은 건설에 최소 2 년 반이 소요될 예정이며, 해협을 통과하는 해상 화물선을 완 전히 대체할 수는 없다. 하지만 장기적으로 는 내전 이후 세계가 해협에 지나치게 의존하 고 있다는 사실이 드러나고 에너지 가격이 폭 등한 상황에서, 석유 수출국들이 운송 경로를 다변화할 수 있도록 해줄 것이다. 하지만 시리아에 투자하는 것은 위험 부담 이 크다. 시리아는 대체로 평화로운 국가이

지만, 알 카에다와 연계된 전직 무장단체 출 신인 샤라아 대통령이 국가 통제권을 완전히 장악하지는 못했다. 이슬람국가( IS) 조직원 들이 여전히 산발적인 폭탄 테러를 자행하고 있다. 또한 송유관은 이란의 지원을 받는 민 병대가 장악하고 있는 이라크 서부 지역을 통 과해야 한다. 워싱턴에 본부를 둔 정책 연구소인 독일 마 셜 재단의 에너지 전문가는 모든 종류의 파이 프라인 인프라에 대한 물리적 보안 확보가 가 장 큰 과제가 될 것이라고 보았다. 이 파이프 라인은 무장 세력의 공격에 취약하지만, 30 년 짜리 투자다. 누가 보안을 보장할 것인지, 보 험 측면에서 어떻게 보장받을 수 있는지, 그 리고 만약 호르무즈 해협에서 전쟁이 끝나고 국제 석유 회사들이 ' 이제 해협이 열렸으니 이런 투자는 필요 없다 ' 고 생각한다면 어떻게 될 것인지가 관건이다. 파이프라인 운영을 맡게 될 국영 시리아 석 유공사( SPC) 의 아흐마드 쿠바지 부사장은 휴스턴에 본사를 둔 셰브론, 프랑스의 토탈 에너지, 그리고 시리아 및 카타르 투자자들 이 참여하는 컨소시엄이 9 월에 최종 계약을 체결할 것으로 예상한다고 밝혔다. 또한 드 론과 기타 첨단 감시 기술을 활용한 파이프라 인 감시를 포함한 보안 대책을 논의 중이며, 이 파이프라인은 미국의 보안 지원을 받을 것 이라고 밝혔다. 이 프로젝트는 미국 주도의 사업이며, 매일 5,000 대의 트럭이 이라크에서 이곳으로 오고 있지만, 아무런 보안 사고도 발생하지 않고 있다고 강조했다. 이미 카타르 투자자들과 파 이프라인을 카타르까지 연장하는 방안에 대 해 논의했다며, 분석가들은 이 파이프라인이 호르무즈 해협에 대한 의존도를 줄이고자 하 는 쿠웨이트와 같은 다른 걸프만 산유국들의 관심을 끌 수 있을 것으로 예상하고 있다.

▶11 면에 계속

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