June 26, 26 | Page 3

미국 사회

2026 년 6 월 26 일- 2026 년 7 월 2 일 A-3

▶1 면 < 원유 가격 > 에 이어 휘발유 가격은 갤런당 4 달러 아래로 떨어져 목요일 전국 평균 3.70 달러 수준으로 여름철 운전 시즌이 시작되는 시점에 미국인들에게 반가운 소식이 되었다. 이 소식은 이란과의 분쟁이 한창이던 불과 한 달 전, 전국 평균 휘발유 가격이 갤런당 4.50 달러를 넘어섰던 것을 지켜봐 온 미국인 들에게 반가운 소식이다. AAA 에 따르면, 경 유 가격은 한 달 전 갤런당 5.60 달러를 돌파하 며 더욱 급등했다.

전쟁 이전 수준으로 떨어지지 않아 하지만 전쟁 이전 수준으로의 회복은 결코 보장된 것이 아니다. 골드만삭스는 페르시아만 원유 수출량이 당 초 8 월 말로 예상됐던 것과 달리 다음 달 말 까지 정상화될 것으로 전망했다. 그러나 호르 무즈 해협을 통한 원유 수송량은 전쟁 이전 수준의 70 % 정도에 그칠 수 있다면서, 산유 국들이 대체 수송로를 이용하고 있음을 강조 했다. 유가는 하락했지만, 원유 재고 압박은 여전히 심각하다. 미국 최대 상업용 원유 저 장 시설인 오클라호마주 쿠싱의 재고량은 약 2,000 만 배럴까지 감소했다. 이는 거래자들이 최소한의 운영 수준으로 간주하는 수치다. 헤 그세스 미국 국방장관은 이란이 합의를 이행 하지 않으면 강력한 봉쇄를 재개할 수 있는 충분한 여력이 있다고 밝혔다. 트럼프 대통령은 심각한 경제 위기의 위험 이 전쟁 중단 결정에 중요한 역할을 했다고 시사했다. 합의에 도달하는 것은 쉬웠지만, 지난 몇 달간 혼란이 얼마나 영구적으로 남 을지 판단하는 것이 더 어렵다. 시장은 재개 방이 재설정을 의미한다고 생각하는 경향이 있다. 하지만 실제로는 혼란 기간 동안 발생 한 변화 중 일부는 예상보다 오래 지속될 수 있다. 휘발유 가격은 여전히 전쟁 이전 수준보다 높은 상태다. 백악관 대변인은 전쟁 초기에 가격이 급격히 하락해 작전 개시 이전 수준 보다 더 낮아질 수도 있다고 언급한 바 있다. 하지만 백악관은 세인트루이스 연방준비은 행이‘ 로켓과 깃털’ 이라고 부르는 현상, 즉 원 유와 휘발유 가격이 종종 함께 급등하지만 휘 발유 가격은 상대적으로 느리게 하락하는 현 상에 좌우될 수 있다. 뱅크 오브 아메리카에 따르면, 지난 몇달간 신용카드 데이터는 미국 소비자들이 휘발유 에 지출을 늘리는 반면 다른 분야의 비용은 줄이고 있음을 보여준다. 하지만 호르무즈 해협이 언제 완전히 재개 방되어 통행이 재개될지 불확실한 상황이다. 이런 불확실성 때문에 여름철 휘발유 수요 증 가에도 불구하고 유가가 급격하게 하락하지 는 않을 것으로 예상된다. 또한 미국 최대 정 유 단지가 위치한 멕시코만 연안에 영향을 미 칠 것으로 예상되는 열대성 폭풍 아서로 인 해 휘발유 가격은 또 다른 악재에 직면할 수 있다. 에너지정보청( EIA) 자료에 따르면 미국 정 유 시설은 현재 97 % 의 가동률을 보이고 있는 가운데, 폭풍 소식이 전해졌다. 홍수나 기타 문제로 인한 가동 중단은 이미 한계에 다다른 정유 시스템에 큰 부담을 준다. 허리케인 피 해나 기타 차질이 발생하지 않는다면 연말까 지 전국 평균 휘발유 가격은 갤런당 3 달러 아 래로, 경유 가격은 갤런당 4 달러 아래로 떨어 질 수 있다고 전망했다.

전세계 비축유 감소로 수요 급등 트럼프 행정부가 호르무즈 해협의 선박 통 행이 사실상 차단된 상황에서 휘발유 가격을 낮추기 위해 미국 정부는 비축유를 사용하면 서 전국 원유 재고는 이번 주에도 계속해서 급감했다. 에너지부가 발표한 자료에 따르면, 비축량 감소로 인해 루이지애나와 텍사스에 위치한 미국의 전략 석유 비축량( SRPR) 이 1983 년 이후 최저 수준으로 떨어졌다. 가까운 시일 내에 공급이 안정될 기미가 보 이지 않는 상황에서 이는 우려스러운 압박 요 인이다. 이란 전쟁 기간 동안 미국 정유 시설 들은 석유를 정제해 시장에 판매해 왔지만, 페르시아만 지역의 공급 부족을 메우기에는 역부족이었다. 에너지정보청( EIA) 는 보고서에서 지난 주 미국 내 정유 시설들이 가동 가능 용량 의 96.7 % 수준으로 가동되었다고 밝혔다. 하 지만 비축량은 계속 줄어들었다. 상업용 원 유 재고는 830 만 배럴 감소했고, 전략 비축 유( SRR) 에서도 890 만 배럴이 추가로 감소했 다. 이는 미국의 원유 재고가 10 주 연속 감소 한 것이다. 도널드 트럼프 대통령과 이란은 평화 협정 에 합의했다. 트럼프 대통령은 협정 서명 직 후 호르무즈 해협이 해상 교통에 즉시 개방될

것이라고 밝혔다. 하지만 협정이 월요일에 서 명되지 않자, 트럼프 대통령은 협정 서명 후( 금요일) 에 해협이 개방될 것이라고 다시 말 했다. 전쟁 발발 전 전 세계 에너지 공급량의 20 % 이상이 통과했던 호르무즈 해협은 거의 마비 상태다. 미국과 이란 모두 평화 협정 전 문을 공개했다. 해운 회사들은 협정이 최종 확정되더라도 호르무즈 해협이 다시 개방되 기까지는 몇 주가 걸릴 수 있다.

미국 내 소매 휘발유 가격도 하락했다. 주

중 전국 무연 휘발유 평균 가격은 갤런당 4 달 러를 조금 웃도는 수준으로, 최고치 대비 50 센트 이상 떨어졌다. 하지만 이번 주 유가가 이처럼 낮은 수준을 유지할지는 장담할 수 없 다. 이미 수요일 미국 석유 비축량 데이터 발 표 이후 원유 가격이 1 % 급등했다. 미국 원유 재고는 장기간 감소세를 보이고 있다. 미국석유협회( API) 의 최근 주간 보고 서에 따르면 지난 9 주 동안 총 5,200 만 배럴이 감소했다. 쿠싱 비축유량도 약 2,100 만 배럴 로 크게 감소했고, 비축량이 약 2,000 만 배럴 에 도달하면 저장 시설 운영자들이 여러 가지 문제에 직면하기 시작한다.

이런 문제는 바이든 행정부가 2022 년 서방 의 러시아 우크라이나 침공 제재 이후 유가 안정을 위해 약 1 억 8,000 만 배럴의 전략 비 축유를 방출했을 때 처음 불거졌다. 저장 시 설을 계속 가동하려면 일정 수준의 석유를 유 지해야 하기 때문에 문제가 발생한다. 미국과 다른 국가들도 수요 충족을 위해 비축유를 사 용해 왔는데, 이는 아직 정상화되지 않은 시 장에서 비축유를 다시 채워야 한다는 부담으 로 작용하고 있다. 전반적으로 수요는 여전히 비교적 양호한 상태다.

한편, 석유 거래업자들을 제외하고는 호르 무즈 해협 재개방에 대해 낙관적인 반응을 보 이는 사람은 거의 없다. 보험사들은 이후 상 황을 지켜본 후 정상적인 영업 활동으로 복귀 할 것이라는 신중한 입장을 취하고 있다. 선 주들 역시 조업 재개에 적극적이지 않다. 현 재로서는 대형 선주들이 입장을 바꾸는 모습 은 보이지 않고 있다. 당분간은 현 상태를 유지하고 있다. 현재로 서는 누구도 이 합의의 구체적인 내용과 조건 을 명확히 이해하지 못하고 있다. 석유 시장 은 다시 한번 이중적인 현실에 놓인 것으로 보인다. 한쪽은 페르시아만에서의 적대 행위 종식과 에너지 무역 정상화에 대한 낙관론을 부추기는 언론 보도에 의해 좌우되는 선물 시 장이다. 이런 보도들은 정상화 과정에 놓인 수많은 난관들을 간과하고 있다. 지금까지 미국의 전략 비축유 공급은 비축 유가 사용되지 않았을 경우보다 휘발유 가격 을 낮게 유지하는 데 도움이 되었다. 하지만 이번 주 데이터에서 분명히 드러나듯이, 이 런 상황이 무한정 지속될 수는 없다. 셰브론 의 CEO 마이크 워스는 진짜 문제는 이런 조 치들이 얼마나 오랫동안 위험을 완화할 수 있 느냐는 것이라고 말한다. 어느 시점에는 더 이상 하락하지 않을 수도 있다. 공급량이 너 무 많이 떨어질 경우 어떤 일이 벌어질지 분 명하다. 일단 그 지점에 도달하면 가격이 급 등할 것이다.